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JUN AUTO - JUN カムスライドスプロケット,カムスライドスプロケット JUN MACHINE SHOP(ジュンマシーン,JUN スライドカムスプロケット EJ20用 のパーツレビュー,カムスライドスプロケット JUN MACHINE SHOP(ジュンマシーン,HKS カムスプロケット(スライドスプロケット) のパーツレビューJUNオートメカニックオリジナル5M-GEUエンジン用スライドカムスプロケットIN用EX用二個です。ジムニー　ja11　BLITZブローオフバルブ。ソアラ6M-GEUヘッドオバーホール時にヘッド面研0.6mm強化ガスケット0.8mm交換し圧縮比アップしハイオク仕様に改造。BMW MINI EGR 純正 11718513132。ノーマル9.2→10.0位バルブタイミングがヘッド1mm分遅れる為交換調整して乗ってました。HKS スーパーSQV Ⅳ 汎用 ブローオフバルブ中古品。ダイナモ実馬力40PS位パワーアップしました。K&N純正交換エアーフィルター 33-2438。ノーマル190ps（160）→235ps（200）トルク26.5kg→33kg位ロングストロークエンジンの為トルクはNSXより上がったと思います。CLLINK シリコンホース2本セット ジムニー JB64用。馬力上げるにはターボ化推奨エンジンですがメカチューンATでも、100kg車重差で20ソアラ7MGターボ煽れました、5MTなら最高と思います。マツダ　純正　エンジンスターター。1目盛りで2度変更出来ます。フューエルライン　エーデルブロック用　インパラ　ローライダー。確かIN1、EX2目盛り変更してました。80スープラ　オイルパン。ノーマルエンジンでも社外エアクリーナ、タコアシ＋触媒外し65パイ以上マフラー等ならEX側交換だけでも抜け易く吹け上がり良く成ると思います。阿修羅。改造後レギュラーガソリンでもノッキング防止に変更してました馬力は落ちます。【新品未使用】コーヨー レーシングラジエーター　80スープラ JZA80。もう需要無いかもしれませんが気長に待ちます。エアーインテーク。個人販売なので保証返品無しでお願いします。JZX100 1JZ-GTE ターボ用 ファンカップリング。説明追加。lck619 インタークーラー送風ガイド。上記の改造した場合ハイオク仕様なので点火時期を15度に変更する必要あり。トヨタ　センチュリー　GZG50 　純正　ブロアモーター　ヒーターブロアモーター。レギュラー時はノーマル10度に戻します。フォルクスワーゲンポロ イグニッションコイル　04C905110　3本。点火時期調整の為タイミングライト必須です。サティスファクション エアクリーナー KFエンジン用。若干値下げ。ソレノイドバルブ　過給圧制御　新品　未使用　純正品　BP5 BL5 D型後期〜。