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楽天市場】RS☆R(RSR) 車高調 Basic☆i ヴェルファイア(ANH20W,楽天市場】RS-R Basic-i車高調 ヴェルファイア GGH20W / FF H20,楽天市場】RS-R Black-i車高調 ヴェルファイア GGH25W / 4WD,RSR RS-R Basic-i車高調(ベーシックアイ) アルファード GGH20W,Yahoo!オークション -「(ggh20 アルファード ヴェルファイアRS-R Basic-i車高調 アルファード ANH20W / FF H23/11〜H26/12 【BAIT855M】RSR　中古　抜けありヘタらないスプリングTi2000サスペンションショックは抜けがありますのでおまけ程度とお考え下さい。☆オートルビーズ製☆ ジムニー シエラ JB74 1インチ リフトアップキット☆。○商品説明減衰力固定でありながら快適性を追求したセッティング。ジムニー　JB74系　ESBイーエスビー　1.5インチアゲバネ。Best-iを基準として、シンプルな機構（機能）でリーズナブルな仕様となっています。RS★R Ti2000 ダウンサス・フロント　【アバルト595用】。Basic☆iは、きっちり車高を落としてもしっかりストロークを確保して乗り心地を損なわない、全長調整式・単筒式を採用。L700S ミラジーノ 加工足回り　セット。また異音に対しても徹底的に対策し、あらゆる面で快適さを追求しています。KAZ-SUS カズサス　エアサス　ショック　美品　クラウン　GS IS。乗り心地を追求したセッティングを維持し、安定した走りで疲れを感じさせない引き締まった走りをお約束します。s15 シルビア　リア　車高調　マイルドダンパー。・アッパーマウント材質には強靭なスチールアッパーマウントを採用。クラウン マジェスタ GS IS マークX アッパーアーム 左右30mm短縮。ソリッド感を優先したピロボールに対して防振性に優れ作動音の発生が微小となる専用ウレタンブッシュを採用しました。kudo-j jb23 ジムニー ラテラルロッド フロント用一本。・全長調整式走行性・乗り味・乗り心地に最も 影響を与えるストローク量を確保し、”しなやかな足”となっています。LEON -レオン- 低王車高調キットmh21 SUZUKIワゴンR。ローダウンしてもストローク量自体は変化しない為、常に同じ乗り心地で安心していつものコーナーをクリアーできます。SKトレーディングハイエース　玄武3.5インチスーパーダウンブロック。また、ロックシートレスのロアシート採用により、従来のようなネジ同士の固着の心配もなく、スピーディーな調整が可能となっています。326パワー 加工アッパープレート フォルクスワーゲン。・単筒式特殊な形状にすることで高速ストローク時にありがちな不快な突き上げ感を出来るだけ緩和させています。SAB04S 玄武 RCジョイント 50エスティマ 20アルヴェル。 オイル容量を十分に確保し放熱性に優れた単筒式ショックアブソーバーとなっています。インプレッサGC8用BLITZ車高調。・Ti2000サスペンション超軽量ヘタらないスプリング“Ti2000”を使用し一度決めた車高は末永くキープ。ZN6 レボリューション　スタビリンク　ミドル。当商品は推奨バネレートとなります。326power スプリング ID62.63 H160 12K。推奨車高調整幅(mm)F:-15〜-60R:-30〜-75最大車高調整幅(mm)F:+5〜-90R:-30〜-75バネレート(kg/mm)F:7.00R:6.80減衰力調整F:× / R:×全長調整F:○ / R:○リア車高調整ネジ式フロントキャンパー調整○